На двух радиолокационных изображениях, полученных утром 14 октября через несколько часов после аварии, зафиксированы пленочные загрязнения линейчатой формы длиной 2,5-2,8 км и площадью около 0,5 кв. км, вытянутые в юго-восточном направлении под воздействием северо-западного ветра 7-8 м/с. На снимке ENVISAT, принятом 15 октября, также были обнаружены пленочные загрязнения в районе проведения аварийно-спасательных работ. На снимках, полученных 16-17 и 21 октября загрязнения в районе аварии танкера отсутствуют. 

В момент крушения в танках судна находилось 6 тысяч тонн топочного мазута. 

— Пленочные загрязнения, обнаруженные по спутниковым данным 14 и 15 октября, имеют небольшие размеры и предположительно связаны с поступлением остатков топлива и отработки из затопленного машинного отделения танкера. Это говорит и о том, что мазут из танков судна не является источником обнаруженных загрязнений, — поясняет старший научный сотрудник Института океанологии РАН Андрей Иванов. 

— На последующих космических снимках от 16-17 и 21 октября загрязнений близ танкера обнаружено не было. Тем не менее, космический мониторинг будет продолжен вплоть до откачки мазута и окончания аварийно-спасательных работ — говорит заместитель генерального директора ИТЦ «СКАНЭКС» Алексей Кучейко. 

Данные оперативного спутникового мониторинга незаменимы при планировании мероприятий по локализации и ликвидации аварийных разливов, проведения защитных мероприятий с целью недопущения дальнейшего распространения загрязнений и защиты прибрежной зоны. 

Технология оперативного спутникового мониторинга экологической и судовой обстановки в акваториях может быть адаптирована под задачи различных ведомств и частных заказчиков.